Handpad atau HandGrip KTC Racing Type 9906 Tahun 2013 A

Kembali Pabrikan KTC Racing Melakukan Refresh Terhadap Produk Handpad nya ....Kali ini Tipe 9906 yang dapat perubahan ....Perubahan nya sangat simpel ...hanya menambahkan tutup handpad nya dengan warna sesuai dengan warna Kombinasi Handpad 9906 nya ...perubahan yang kecil ini membawa dampak lumayan besar untuk dilihat ...Jadi tambah Segar.....Blum setahun Launching Tipe 9906 dengan perubahan Merek KTC di tambahkan di ujung dekat bandul stang ...Kali ini tutup bandul stang nya juga mengalami perubahan warna ......Inovasi terus di lakukan oleh pabrikan KTC Racing ....Sehingga kita juga menambahkan Huruf A dibelakan Tahun Produksi nya karena masih di tahun yang sama Produk ini keluar model yang berbeda lagi .....Naaahh yaang masih pakai handpad atau handgrip standar dari pabrikan ...yuuuk ganti pakai produk KTC yang satu ini ....selain tambah gaya ...untuk di pegang juga enak dan nyaman .....[Variasi 53]

Knalpot CLD Racing Honda beat Road Race C3

Pabrikan CLD Racing Kini Sudah Melepas ke Pasaran Untuk Knalpot Road Race yang di pakai di Motor Bram Prasetya untuk Honda Beat Kelas 130 cc Open nya .....Naaaah Untuk Yang demen Road Race dan punya Motor Honda Beat 130 cc open ....Boleh nihh coba Knalpot nya yang satu ini ....Dijamin maknyuuss tenaga di putaran atas nya ......Sempat Variasi 53 melakukan test untuk Motor 130 cc Open Honda Beat ini di Sirkuit Gery Mang Subang dan diturunkan di kelas 150 cc open Berkompetisi dengan Yamaha Mio yang merajai di kelas ini ...Hasil nya Bisa masuk dan start di urutan 3 besar untuk Final .....sayang Pada saat itu gelaran Night Race dan Pembalap Adly M taufik sudah Kecapaian Sehingga kehilangan Fokus saat Start di mulai ....Sehingga Hasil akhir nya kurang memuaskan ...Tapi Secara time per lap nya ...Motor 130 cc yang biasa dikendarai oleh Bram Prasetya ini Sangat Sangat Istimewa ....Jadi untuk Para Pemilik Honda Beat Road Race open ...Sudah Jangan Ragu lagi dehh pakai Knalpot CLD Racing yang satu ini .....tersedia dalam 2 pilihan model silencer ....bulat dan oval ...tinggal disesuaikan dengan selera.....kalau Untuk Harian juga ok ...tapi spesifikasi nya untuk 150 cc an ....maklum ....kompresi nya motor harian tidak setinggi motor Road Race ....Selamat Mencoba yaaah ...[Variasi 53]

Frame Slider KTC Racing Kawasaki ER-6

Untuk Para Pemilik Kawasaki ER6....Variasian yang satu ini dari Pabrikan KTC Racing wajib nihh di pasang di Motor kesayangan nya .....Untuk Mencegah Amit amit nya ..kalau motor sedang di pakai touring atau sedang di parkiran ...kemudian terjadi hal hal yang tidak di inginkan sehingga menyebabkan motor terjatuh ....Kerusakan yang terjadi bisa di minimalkan dengan pemasangan Frame Slider KTC Racing yang satu ini ...karena bagian pertama yang akan menyentuh aspal adalah frame slider KTC Racing ini ...Sehingga Bagian Bagian lainnya Dapat terlindungi .....Sementara tersedia dalam 2 Pilihan Warna Yaitu merah dan Emas ...Bagi Yang berminat bisa langsung Hubungi Kami di .....[Variasi 53]

ECU Advance ( Piggyback ) Apitech untuk Motor Honda Beat dan Scoopy Injection

Naaahh Kabar Gembira nihhh untuk Para Tuner di Tanah Air yang sudah mulai melakukan Riset untuk motor balap Injeksi nya ...terutama yang Motor nya Honda Beat atau Honda Scoopy Injection .....Kalau Sebelum nya Proses penambahan debit bahan bakar yang masuk ke Ruang bakar mengandalkan Injector dengan lubang yang lebih banyak atau lebih besar .....Ternyata Jalan Berbeda yang di tempuh oleh para Tuner dari Negri Gajah Putih .....Mereka lebih Memilih Memasangkan ECU Advance ( atau lebih terkenal dengan sebutan Piggyback ) kepunyaan Apitech ....karena dengan kapasitas mesin 130 cc ....Tuner Asal Negri Gajah Putih merasa Injector Original bawaan Honda Masih Mumpuni untuk menyalurkan bahan bakar ke Ruang bakar ......Kelebihan Apa Saja nihh yang di Tawarkan Oleh ECU Advance ( Piggyback ) dari Apitech ini .....

1. Bisa mengatur Timing Pengapian dari Kurva ECU standar Maju mundur sampai 8 derajat.

2. Bisa Menambah atau mengurangi Debit Bahan bakar sampai dengan 50 % dari Kondisi Normal.

2. Bisa mengatur Debit bahan bakar dari putaran gas 0 - 35 %

3. Bisa Mengatur Debit Bahan Bakar dari Putaran gas 35 - 70 %

4. Bisa Mengatur Debit Bahan Bakar Dari Putaran Gas 70 - 100 %
5. Merubah Limitter pada ECU Standar menjadi Non Limitter

Wuiiihhh Lengkap ga tuhh .....Kita Sudah Coba Pasang ke Beat Injeksi Kondisi Standar Pabrikan, dan ke Scoopy Injeksi Kondisi Pulley Racing....Hasil nya kedua nya ok ....Tenaga terasa lebih besar, akselerasi lebih spontan....dan settingan bisa di sesuaikan sendiri tanpa harus bersusah payah mengeluarkan laptop  ... cocok banget nihh ...Selain itu Pabrikan CLD sudah mencoba dan mulai melakukan Riset untuk Motor MP7 Pertama injeksi nya dengan ECU Advance Apitech ini ....T.O.P B.G.T Deehh......Maju Terus Dunia Korek Mesin Tanah Air .....[Variasi 53]

Per Klep Swedia VIP Matic

Teknologi Per Klep Keras Ternyata Sekarang Mulai Merambah ke Motor Matic dengan Spek Road race ....Salah Satu Contoh nya adalah Per Klep Swedia VIP Matic ini ....merupakan Salah Satu Favorit untuk Dipakai Di mesin Road Race dengan Spesifikasi 130 keatas....atau yang sudah menggunakan Noken as dengan Lift Tinggi .....Hasil Wawancara dengan salah Satu Team besar yang sedang langganan Juara tahun ini juga mengatakan bahwa Semua Motor Balap nya menggunakan Per Klep Swedia ini karena mempunyai Kerengangan dan Kekerasan yang sangat baik sekali sehinggan jarang terjadi per mentok ulir nya karena pemakaian noken as dengan lift tinggi ...selain itu respon motor juga menjadi lebih cepat dan menghilangkan efek bouncing klep di putaran tinggi ....Naah untuk anda yang memiliki pacuan kuda besi road race ...tapi masih pakai per klep standar ...boleh coba per klep Swedia VIP yang satu ini .....supaya performance nya bisa lebih maksimal lagi ......[Variasi 53]